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黄河两岸紧相连 交通融会谋发展

发布时间:2019-07-24 17:31 来源:未知 编辑:admin

  新乡与郑州只有一河之隔。虽然,郑新两地之间有路桥相连,但两地之间的交通通道数量屈指可数,已不能满足两地群众日益增长的出行需求。作为与郑州一衣带水的相邻城市和中原城市群的核心城市之一,新乡未来的发展将深度融入到郑州大都市区建设。因此,郑新两地之间的综合交通建设发展可以说是势在必行。为满足郑新融合公路交通联系日益紧密的需求,我市先后编制完成《积极推进郑新一体化、实现新乡经济发展新突破调研报告》《新乡市推进郑新融合发展工作方案》等重点规划和方案,计划打造一批国、省干线公路网等重大工程,为推动郑新深度融合提供强力支撑。

  在市委、市政府的高度重视下,长期以来,我市交通运输部门紧紧围绕突出郑新融合交通发展,强力推进交通基础设施建设,不断提高运输服务水平,努力建设人民满意交通。目前,G107新乡境改建项目、官渡黄河公路大桥项目、新乡沿黄控导连线工程、新晋高速项目、兰原高速封丘至原阳段项目、沿太行高速新乡段项目、濮卫高速新乡段项目、安罗高速新乡段项目等多项工程,有的正在积极开展前期工作,有的已建成或在建,这些工程不仅为实现郑新融合发挥了杠杆作用,也将使新乡到郑州的路途更加快速和便捷。

  郑新融合,交通先行。将郑新融合蓝图绘就,让新乡的核心竞争力进一步升级,两地之间的“交通融合”就是一个必须面临的问题。为此,长期以来,我市坚持规划引领,交通先行,努力打造区域性综合交通运输枢纽,为郑新融合发展提供基础设施保障。截至目前,多项助推郑新融合发展的重点交通项目正有条不紊地向前推进。

  想融必先通。当前,郑新融合已有了长足进展且成效斐然,但从整体情况来看,交通问题仍是制约郑新融合发展的瓶颈。推动郑新深度融合发展,就要以破解交通屏障为切入点,加快重点交通项目实施,促进两地之间的互通互联。这一关键点,我市早已“了然于胸”,并提前进行战略规划。

  较早前,我市就编制完成了《积极推进郑新一体化、实现新乡经济发展新突破调研报告》等多项规划及方案,进一步满足郑新融合公路交通联系日益紧密的需求。按照规划,“十三五”期间我市将重点打造“四纵三横一联络线”高速公路网、“七横十三纵一射一联”国、省干线公路网。这些重点项目的规则实施,将有效加速推动郑新两地交通路网一体化。

  2017年,我市印发了《新乡市推进郑新融合发展工作方案》的通知。《方案》明确指出,要进一步构建现代郑新城市综合交通体系,建设包括高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道。在既有的交通网络基础上,重点规划建设“5677”互联互通工程,即5座黄河特大桥(新晋高速南延公铁两用黄河特大桥、原阳县官渡黄河大桥、郑济公铁两用桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥)、6条铁路(郑济高铁、新焦城际、郑州至新乡至南太行轨道交通、新乡至封丘至开封城际、郑州南至新乡城际、新乡至安阳城际)、7条高速(鹤辉高速、新晋高速、沿太行高速新乡段、兰原高速、新晋高速南延、安罗高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段)和7条快速通道(郑新快速路、G107东移、龙凤大道、G230、北沿黄大道、G327、新乡至开封快速通道),共25个项目。

  目标确立、坚定不移。转眼到了2019年,我市当初规划的郑新融合重点交通项目,有的已经落地开花,有的正积极向前推进。一张让郑新两地互通互联的立体大交通网络已悄然成形,使得郑新两地的融合发展有了实质性的突破。

  今年4月份,平原示范区沿黄控导连接线工程与原阳县黄河控导工程连接线道路改建工程相继完工。该工程打造了一条总长65.6公里的穿滩公路,为周边群众打造了一条发展路、致富路。该项工程增强了郑新融合发展的门户枢纽功能,打通了郑州向豫北辐射的经济通道,滩区群众去郑州更加便捷。该工程的建成,对沿线瓜果蔬菜农产品销售、生态旅游发展、防洪抢险撤退等发挥了积极的作用。

  平原示范区管委会相关负责人介绍: “沿黄控导连接线工程将是郑新融合和沿黄生态带建设的重要舞台,成为黄河北岸的一道风景线。”同时,该项工程还俨然成了旅游“网红地”,每天都吸引大量游客前来亲近母亲河、自驾滨水游。

  G107新乡境改建工程是我市重点推进的建设项目,对推动郑新融合发展、改善区域交通环境、促进经济社会发展起着重要作用。东移的新G107位于卫辉市、延津县、原阳县境内,路线起点位于新乡市与鹤壁市交界处的卫辉市上乐村镇黄甫村北,终点与官渡黄河大桥北引线公里。全线按双向六车道一级公路标准进行设计建设,设计行车速度每小时100公里。G107新乡境改建项目位于老路的东部,两者相距18公里,于2018年开工建设。目前该项目全线拆迁工作基本完成,路基土石方已完成工程总量的70%,桥梁、涵洞基础基本完成,计划2019年年底主体工程竣工。

  官渡黄河特大桥工程投资高达39.1亿元,是国道107改线的咽喉工程。该工程起于新乡市原阳县阳阿乡,止于郑州市中牟县万滩镇,路线公里。大桥设计采用一级公路技术标准,设计时速每小时100公里,双向8车道,大桥接线车道。该项目对保证国道107南北大动脉的畅通,对促进黄河两岸人流、物流的便捷通行,加速郑新融合,缓解区域交通压力等具有重要意义。今年5月份,官渡黄河特大桥主桥顺利合龙,标志着该大桥建设已进入桥面工程和附属工程施工阶段,预计今年9月底就能实现通车。

  如今,群众出远门,都会因高质量的出行环境而感到满意。长期以来,我市在郑新融合交通发展建设方面,投入了巨大的人力和资金,努力建设优质的交通出行环境,为新乡的跨越发展提供强有力的保障。

  近年来,各种“重量级”的交通项目陆续开建,全市交通运输事业发展,在郑新融合的 “东风”下更具活力。在交通基础设施建设方面,我市突出郑新融合交通发展,不断提高运输服务水平,一座具有综合交通网络的现代化城市正在崛起。随之而来的,是给广大群众带来了实惠,带来了方便。目前,新晋高速项目、兰原高速封丘至原阳段、沿太行高速新乡段项目、濮卫高速新乡段项目、安罗高速新乡段项目等都在按计划推进,全市路网的快速发展给郑新融合带来了前所未有的机遇。

  今年6月份,兰考至原阳高速公路封丘至原阳段、濮阳至卫辉高速公路滑县至卫辉段两个高速公路项目签约仪式在新乡举行。兰原高速已于6月底开工建设,濮卫高速计划9月底开工建设。记者从市交通运输局了解到,此次签约的两条高速公路项目,总投资高达87.69亿元,是省委省政府确定的省重点项目,是省交通运输厅全力推进的高速公路“双千工程”的重要组成部分,计划2022年建成通车。该项目对推动郑新融合发展等具有极为重要的意义。

  市交通运输局负责人介绍,当前,我市正抢抓郑新全域深度融合发展机遇,紧紧围绕“中原城市群北部交通枢纽”战略定位,强力推进交通基础设施建设,为新乡实现高质量发展提供强有力的交通运输支撑,对实施郑新融合、乡村振兴、百城建设提质、沿黄生态经济带等全市战略发挥积极作用。

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